2014年中國造船業三大指標依舊保持*

工信部裝備工業司消息，截至2014年12月，全國造船完工量3905萬載重噸，同比下降13.9%。其中海船為1428萬修正總噸;新接船舶訂單量5995萬載重噸，同比下降14.2%，其中海船為1934萬修正總噸。截至12月底，手持船舶訂單量14890萬載重噸，比2013年底手持訂單增加13.7%，其中海船為4640萬修正總噸，出口船舶占總量的95.9%。2014年中國造船三大指標*繼續保持世界，造船完工量、新接訂單量、手持訂單量以載重噸計分別占世界*的41.7%、50.5%和47...

安全滑觸線的應用向更加廣闊的領域發展

安全滑觸線的應用向更加廣闊的領域發展目前國內線纜行業所消耗的鋼及金屬材料數量很大，原材料成本占電纜總成本的80%左右，這對冶金企業來說確實是一個巨大的市場。*，設備也都是用鋼材及金屬材料制作而成。用于三峽水電樞紐工程輸變電項目中的主干線路大截面導線、千米級大跨越鋁包鋼導線、二千米級長江大跨越特高強度鋼芯鋁合金導線，也都是采用高強度鋼材，其性能設計及生產制造要求在我國制造*都是的。中國經濟持續快速的增長，為線纜安全滑觸線產品提供了巨大的市場空間，中國市場強烈的誘惑力，使得世界都...

未來五年將是特高壓高速發展的黃金期

特高壓建設一直在爭議中進行，因此在十年時間里，中國僅有10條特高壓線路獲準開工，其中六條“兩交四直”特高壓輸電工程已經投運，還有另外四條仍然在建。今年11月4日，市場期盼已久的國家電網“兩交一直”特高壓輸電工程正式開工，這三條線路分別為淮南-南京-上海1000千伏特高壓交流輸變電工程、錫盟-山東1000千伏特高壓交流輸變電工程、寧夏寧東-浙江紹興±800千伏特高壓直流輸電工程，工程總投資683億元，計劃全部于2016年竣工投產，新增輸送能力2600萬千瓦。一位電...

起重機械處于市場高速發展期

近年來，國產起重機在市場嶄露頭角，主流企業行業升級、實現技術突破。回顧成長的歷程：從2000年到2005年，起重機行業處于年復合增長25以上的高速成長期，其中，中國貢獻了zui大的增量，汽車起重機銷量從1999年開始成倍增長，2003年突破1萬臺，中國成為世界*大起重機生產國。其間，主流企業實現了兩個關鍵突破，一是規模產能突破1萬臺，二是創新了適應中國需求的百噸級以下起重機技術，攻克了全地面起重機核心技術，形成了覆蓋高中低端的中國技術流派，這一點特別關鍵，它確立了中國起重機*...

母線槽市場年收入超116億

北極星輸配電網訊:據外媒報道，母線槽市場每年收入約2萬億韓元(約合人民幣116.7億元)，市場主要包括美國通用電氣、法國施耐德和韓國LS電纜系統等。母線槽系統是一個輸送電流的配電裝置，尤其適應了越來越高的建筑物和大規模工廠經濟合理配線的需要。隨著現代化工程設施和裝備的涌現，各行各業的用電量迅增，尤其是眾多的高層建筑和大型廠房車間的出現，作為輸電導線的傳統電纜在大電流輸送系統中已不能滿足要求，多路電纜的并聯使用給現場安裝施工連接帶來了諸多不便。插接式母線槽作為一種新型配電導線應...

2014年工程機械行業六大利好政策盤點

2014年工程機械行業迎來不斷探索的調整期，在調整期內，國內整體經濟市場發展緩慢，工程機械行業市場低迷、產能過剩、庫存過多已經成為很多企業不得不面對且亟待解決的問題。為此，國家出臺了一系列微刺激政策和重大工程項目，讓處于低位運行階段的工程機械行業看到了一絲希望，對行業的回暖充滿信心。世界工廠網帶領大家一起盤點2014年國家出臺的一系列利好政策，便于對工程機械行業的發展有更深入的認識與了解。一、今年西部大開發著重基建等領域的傾斜發改委2月10日表示，做好2014年西部大開發工作...

北京電力開展輸電通道屬地化運維管理成效顯著

中電新聞網訊11月19日，國網北京電力基于指揮平臺開發的輸電通道隱患狀態圖進入試運行，實現了通道隱患的可視化管理。今年以來，該公司扎實開展輸電通道屬地化運維管理工作，并取得了顯著成效。國網北京電力于今年4月探索開展了輸電通道屬地化運維工作，建立了以屬地供電公司為主導的輸電通道運維管理模式，以及時發現消除增量隱患，有效管控治理存量隱患，切實減少輸電線路外力故障的發生。該公司通道屬地化運維管理模式運轉良好，據統計，今年以來輸電線路的外力故障較2013年同比下降了33%，特別是已知...

起重機發展走向理性 互聯網模式開啟行業新時代

隨著我國經濟的發展，起重機械制造業取得了長足的進步，用到起重機的領域也越來越多，而且很多空間不支持大型起重機展開工作，所以這樣的工作環境就需要有特殊技能或構造的起重機產品的出現。統計數據顯示，我國起重機械工業總產值、銷售收入和利潤總額的年平均增長率超過額15%，截止到2012年，起重機械行業的工業總產值達到了2670億元，銷售收入達到了2560億元，利潤總額達到148億元。工程機械下游應用對象主要為地產、基建;而叉車下游為各種涉及到物料搬運的工業和商業企業，下游應用非常廣泛，...